广汕高铁增江特大桥成功合龙 将进入全线轨道铺设阶段

记者从广铁集团获悉，9月13日16时许，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的广汕高铁增江特大桥成功合龙。大桥合龙后，广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨260米，跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。

广州工程建设指挥部有关负责人介绍：“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克相关难题。”

据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。

广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。

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